• セカンドマインドは、パワートレイン設計と開発の効率を高め、クリーンな車両の開発を加速するために、マツダにアクティブラーニングプラットフォームのライセンスを提供しました。

• マツダは、セカンドマインドのアクティブラーニングによって、エンジンキャリブレーション時間を50％削減することを期待しています。

セカンドマインドは本日、マツダ株式会社がパワートレイン向けセカンドマインドのアクティブラーニングをライセンスする複数年契約に署名したことを発表しました。この契約は、エンジンキャリブレーションの効率を向上させ、パワートレイン設計と開発の複雑性の増大を管理するのに役立ちます。セカンドマインドとマツダは、先進的なハイブリッドおよび電動パワートレイン制御システム、戦略的CASEアプリケーションに焦点を当てた2年間の研究開発コラボレーションを拡張しています。

マツダは初めに、次世代SKYACTIVエンジン技術を制御するECUのキャリブレーションにセカンドマインドを使用しており、セカンドマインドの先進的な機械学習が従来のエンジンキャリブレーションプロセスの効率を2倍以上向上させることを期待しています。マツダは数十年にわたりモデルベース設計（MBD）の革新の最前線にあり、厳しい排出規制、増加する消費者の需要、開発プロセスと環境の持続可能性を高めるプレッシャーによる複雑性を管理するための機械学習パートナーとしてセカンドマインドを選びました。

実践的な機械学習の研究開発に基づいた6年以上の経験を持つセカンドマインドのアクティブラーニングは、ノイズの多い高次元データに基づいた最先端の機械学習モデルを提供し、迅速で自動的かつインテリジェントな実験を可能にします。初期の兆候は、セカンドマインドのアクティブラーニングが自動車メーカーにエンジンキャリブレーション時間を最大50％削減し、データ取得および処理コスト、そしてそれぞれ80％および40％の材料使用をプロトタイプ化するのに役立つ可能性があることを示しています。その結果、環境と開発の持続可能性に及ぼす潜在的な影響は大きいです。

セカンドマインドのCEOであるゲイリー・ブロットマンは、「マツダはモデルベース設計のリーダーであり、先進的な機械学習の採用と成功した実装の先駆者です。マツダがパートナーとして私たちを選んで、パワートレイン設計と開発の革新を次のレベルに引き上げる手助けができることを嬉しく思います。」と述べています。

マツダのパワートレイン開発および統合制御システム開発を担当する執行役員である中井英治は、「セカンドマインドの独自のアクティブラーニング技術により、エンジンキャリブレーションプロセスを自動化できるようになり、この分野での効率を2倍以上にすることを期待しています。将来的には、先進的なCASE技術の制御など、より多くの分野にも同じ革新を拡張することを期待しています。私たちはセカンドマインドの機械学習技術を活用して、MBDを進化させ、より効率的に開発していきます。私たちはセカンドマインドの技術が、多くの企業が直面している最も複雑な最適化問題を効果的に解決できると確信しています。」と述べました。